為什麼 航運股 一直 跌、航運股前景、航運股目標價在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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航運 業的產業架構不佳，雖然運價跌勢趨緩，但還是下跌，都沒看到比較像樣的反彈。運價已經跌到疫情紅利前的水準，等於將疫情紅利幾乎全數回吐，而疫情前 ...
為什麼 航運股 一直 跌在長榮、陽明、萬海為何都大跌，連散裝航運也重挫？原來業界 ...的討論與評價
操作方面，法人建議，市場短期內對航運股可能有看空的情況，不建議投資人長期持有，應以短線不殺低，等待反彈就減碼的作法會比較保險。 責任編輯/周岐原.
為什麼 航運股 一直 跌在運力過剩航運股走跌內行曝2訊號露風向的討論與評價
「運力過剩」問題要靠船公司有效控艙，包括船舶降速、淘汰效能差的船、新造船遞延交付等，新增船舶不是突然湧入，在市況不好時，老舊船舶報廢量可能增加， ...
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為什麼 航運股 一直 跌在長榮大跌40%之後？陽明前董座：海運還有未爆彈？的討論與評價
今年6月，恐怕是航海王投資人最難熬的一個月，明明市場利多不少、運價也在高檔，但海運股卻意外重挫逾三成。究竟，漂亮的榮景背後潛藏什麼危機？
為什麼 航運股 一直 跌在航運股最新、熱門精選文章的討論與評價
今周刊不定時為您更新航運股的熱門文章，走在世界議題的先端,深入報導, ... 大漲10%觸及漲停，來到93.5元，在大盤跌逾百點之際，展現強勢的填息行情。
為什麼 航運股 一直 跌在人走船涼還是抓交替？為何航運三雄長榮、陽明的討論與評價
航運股 仍為股市盤面焦點。（圖片來源／維基百科） ... 受到供應鏈瓶頸可能趨緩、壓低貨櫃航運報價，國際航運股昨(8)晚大跌，全球海運巨頭馬士基大跌8%，赫伯 ...
為什麼 航運股 一直 跌在【嗶!就是要有錢】航運股會跌到20-30元?! 長榮陽明除息失靈要 ...的討論與評價
拜登出手管運價馬士基CEO接連市警! 航海王的大時代已經過去? 航運股 會 跌 到20-30元?! 長榮陽明除息失靈水手們最後的棄船點? 如果不想賠太多專家教你等 ...
為什麼 航運股 一直 跌在長榮、陽明股價大跌現在該不該買？專家告訴你的討論與評價
宏遠投顧表示，3月中長榮宣布配發18元股息及減資6成，加上台驊賣出長榮股票，使得長榮及貨櫃航運股股價大幅拉回，這只是短線股價漲多拉回修正，尤其全球 ...
為什麼 航運股 一直 跌在陽明、萬海能否打破景氣循環股魔咒？關鍵在未來2個月的討論與評價
因此如果一直到8月，貨物裝船的需求仍舊沒有起色，那就代表今年第4季的消費旺季可能落空。如果真是如此，那麼事情就大條了。航運股在疫情發生下， ...
為什麼 航運股 一直 跌在【2603】長榮。三個理由，我買進長榮的討論與評價
長榮海運在業界一直有著不依循景氣波動，獨立評價造船計劃的習慣，往往 ... 因為全球疫情導致塞港嚴重，使貨櫃航運的運費高漲一波，航運股的股價也隨 ...